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報關管理

報關管理

什么是報關管理信息系統?

報關管理信息系統:集報關、商檢、衛檢、動植物檢疫等功能的自動信息管理于一體,滿足客戶跨境運作的需求。

系統支持聯機自動生成報關單、報檢單,自動產生聯機上報的標準格式,自動發送到相關的職能機構,并自動收取回執,使跨境物流信息成為無縫物流信息傳遞,使報關、報檢業務迅速、及時、準確,為物流客戶提供高效的跨境物流服務。

企業如何管理報關風險?

二、海關合同帳的管理情況,即報關部門的設置情況 三、企業的財務制度情況,即良好的財務制度能有效地規避企業的海關風險。

四、報關員的管理情況,即企業應如何選聘報關員。

首先,一家外資公司就一個大的保稅工廠,彼此分工不同,但相互關聯,任何一個環節出了錯,則都會招致嚴重的海關風險后果,事實上,很多的外資企業,在這三個部門的設置上面,往往是分散的,業務是脫節的,甚至有些公司,僅僅是看重財務監管這一塊,對財務海關帳這塊漠不關心,對報關合同帳和倉庫帳更無認識,更有甚者,如財務部或倉庫人員認為:打工就是做好自己份內的事情,至于其他部門的事情,自己沒有時間也沒有義務去處理和幫助.殊不知,這是非常錯誤的觀念!海關對于企業的登記手冊即海關合同帳的監管是一目了然的,因為每筆進出口記錄,海關電腦都有記錄,而海關恰恰不了解的,就是企業的財務帳和倉庫帳,海關的查廠,也是直奔這兩個主題而去的! 其次,對于企業的海關合同帳也十分重要,因為,海關登記數手冊管理情況是引起海關查廠的直接原因!海關合同帳最重要的管理情況最重要的四點無非是:商品歸類、合同備案、進出口平衡管理和核銷,一個公司的報關部門人員如何設置,誰來監管這些東西,合同執行得如何,非常重要! 再次,公司的財務制度設置情況對報關情況影響重大,是報關工作的睛雨表!大多數的企業都是非常注重財務工作的!但是,據我多年的執業經驗,外資公司財務設置對報關工作無非兩種情況:一種是,對報關工作設置了重重監控,規定的環節煩雜甚多;另一種是,對報關工作監控不力,漏洞甚多!這兩種情況也可歸為一種:即零星的報帳手續繁瑣,而大項方面卻有漏洞,即明察秋毫之未而不見釡薪.良好的財務制度能促進報關業務的發展,降低海關風險,節約企業成本,反之,阻礙報關業務發展,使企業直接面對海關風險,仍至受罰受罪,閉門關廠! 最后,淡一下報關員的管理問題:報關員的選聘和使用上是此四項中最后一環!也是關鍵的一環:目前社會上對報關員的選聘有兩個值得關注也是提得最多的條件:即本地戶籍優先、女士優先.縱觀目前各大人才大市場以及各大人才網站,至少有七成以上的企業在選聘報關員會提出這類問題,認為好象只要報關員具備以上兩個條件,再加上有一定工作經驗,報關證件齊全,就萬事大吉一樣!跟據本人多年在報關員一線的工作經驗和對珠三角一帶報關員生存情況的分訴,對此有不同的見解:企業對于選聘報關員有著戶籍和性別限制無非是這種心理:報關員工作重要(如公章和海關合同經常要放報關員手里),出于安全和成本考慮,選擇本地戶籍的人員和膽小的女性,則更有利于報關員的管理。

這或許有一定道理,但并不全是!在本人多年的報關職業生涯中,見到的本地報關員不服從管理,虧空巨款的也很多,女性的報關員欺上瞞下,膽大妄為的也比比皆是!報關員管理的關建在于選拔報關員的人品,而不是報關員的家鄉或性別!這是選拔報關員的首要條件!其次,報關制度的好壞,是制約報關員發揮的重要因素:既要避免管理報關員的制度出現漏洞,被報關員鉆了空子,也要防止出現又要馬兒快跑,卻不給馬兒喂草的局面!總之,一個良好的報關制度使事情和諧完滿,事半功倍!另外,在報關員的選聘方面,要注意個人素質:如工作經驗、持證情況等.報關員的入行門檻是相當低的,只要高中以上文化就可以了,但不意味著我們在選聘報關員時對資格、學歷不作要求!報關員資格證,是考核一個報關從業人員的素質的基石,一個連起碼全國統考報關員資格都考不過,憑什么說自己如何厲害,關系如何了得,即使他吹得天花亂墜,你都不信,因為,大把持報關員、報檢員雙證,有經驗,有關系的報關員在外面等著!另外,對報關員的學歷也應規定大專以上,最好是國際貿易、外貿英語仍至是貨運及報關專業.英文三級以上,報關員之所以之所以給人詬病為素質低,主要是報關從業人員中高中文化、中專文化、大專文化專業不對口半路出家者仍至初中文化比比皆是,現在也不是文憑論英雄的時代了,但是,從整體來說,文化層次高點,素質相對來講還是高一些的;筆者見過一些出身大專大本師范生、還有學醫的、學制冷空調的跑過來報關員,雖然,他們有的也干得不錯,但始終對這些半路出家者抱有一種成見:一、覺得他們上大學時,本專業一定學不好!二、盲目跟風,前一段時間媒體培訓機構暴炒報關員的金領前景,看到報關有利可圖,于是,擠進報關行業來了!

如何控制報關成本

進出口商向海關報關時,需提交以下單證:1、進出口貨物報關單。

一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物,如加工貿易貨物和保稅貨物等,應填寫專用報關單一式三份;貨物出口后需國內退稅的,應另填一份退稅專用報關單。

2、貨物發票。

要求份數比報關單少一份,對貨物出口委托國外銷售,結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的,出口報關時可準予免交。

3、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。

海關在審單和驗貨后,在正本貨運單上簽章放行退還報關員,憑此提貨或裝運貨物。

4、貨物裝箱單。

其份數同發票。

但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。

5、出口收匯核銷單。

一切出口貨物報關時,應交驗外匯管理部門加蓋“監督收匯”章的出口收匯核銷單,并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。

6、根據海關對出口商品的監管條件,還須提供相應證明,如商檢證、出口許可證、熏蒸證等。

7、代理報關委托書。

8、出口貨物明細單。

9、海關認為必要時,還應交驗貿易合同、貨物產地證書等。

10、其它有關單證。

包括:(1)經海關批準準予減稅、免稅的貨物,應交海關簽章的減免稅證明,北京地區的外資企業需另交驗海關核發的進口設備清單;(2)已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物,應交驗海關核發的“登記手冊”。

報關行業前景如何?

人有位朋友從99年從事報關業務,一直在這行摸索,也走了很多地方,(珠海、東莞、深圳),前前后后在四家全球500強的企業做過報關(美資、日資、韓資及美日合資)。

這期間也招聘過不少的報關員,感覺現在這個行業高素質的人員太少了(可能有些人會覺的不高興),但事實確實如此。

其原因主要是由于報關員的門檻比較低,很多有經驗的報關員文化水平又相對較低,而很多大學畢業的人雖然有報關員證卻沒有相應的經驗。

其實我說的經驗并不僅僅限于單純的進出口報關、報檢,還包括你對企業內部的業務處理能力,比如報關部門和企業內部采購、生產計劃、倉庫、財務、IT以及物控(PMC)等部門的溝通,很多人認為只要能保障日常進出口順利進行,合同能按時核銷就算做好了報關工作,其實這只是報關的基礎工作,只有這些是完全不夠的。

我的這位朋友曾經在東莞遇過一個老報關員,從92年開始做報關工作,到現在已經做了十多年了,可仍然是一個普通的報關員,其原因很簡多,因為他所做的業務都是很簡單的,他只是在做其中的某一塊業務(比如車場報關這塊業務就做了七、八年),對其它的業務卻不熟悉,所以一直不能做到主管的職位,而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。

我們知道,報關業務簡單來說可以分為內勤和外勤業務,其中內勤主要包括新合同資料的準備(和采購、計劃部門確認具體的訂單數量、機種類別、BOM資料、單價等)每日進出口發票、裝箱單的準備,車輛的安排和預訂,商檢資料的錄入,合同及進出口報關單的復印歸檔,進出口數據的平衡管理,報關軟件與企業內部ERP軟件的數據對接,報關數據與倉庫、財務數據的差異分析,報關賬的管理,與國外總公司的聯絡。

在有的公司報關也要承擔船務的工作,比如訂艙、船期安排、運輸跟蹤,付款管理,物流費用的節省及FORWARDER的評估與開發管理;(這主要是指較大型的外資企業,不適合貿易公司及報關行)。

外勤主要是合同外經、海關的備案,合同變更及核銷;進出口轉廠;設備免稅證的辦理;機電產品證及3C等一些證的辦理;進出口商檢(含通關單、FORM A及CO);進出口現場報關及查驗等等。

還包括相關部門一些最新政策、法規的了解。

在一些小企業,可能一兩個報關員就全部做完這些業務,但在一些大企業,則會將業務分得很細,一個人可能只從事其中的某一小塊。

其實,個人覺的在小企業相對來說所從事的業務較雜,什么都會一點,但個人的管理能力沒有很大的提升;而在大公司則業務相對窄而精一些,可相對來說可以學到很好的管理方法。

在報關行則基本上學不到什么知識(個人觀點,請見諒)。

所以個人覺得,如果現在還沒有進入報關這個行業的,進入之前還請三思;如果已經進入,暫時又還找不到其它更好的職業,那就請認真的做好它,而不要怨天憂人。

雖然暫時工資不高,但只要你真的有本事,根本不用擔心找不到好的工作。

建議樓主,如果想在外資企業做報關且希望能做到管理職位,則請將自己的外語學好(特別是英語),當然最重要的是有報關方面的管理經驗,否則直接請一翻譯得了。

很多人對報關存在認識上的誤區; 誤區一,報關不用懂外語:如果是在外資企業,特別是獨資企業(一般不含港資和臺資),作為報關管理職位的人需要有良好的外語,很多時候報關管理人員需要與國外的總公司進行聯系,日常的郵件及電話聯系是很正常的,特別是涉及到物流這一塊,需要與很多的FORWARDER聯系,所有的文件和資料都是英文的,甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報關業務,平常的溝通也必不可少。

我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的,很多時候還需要將海關、商檢的一些規章制度翻譯成英文,所有的業務流程也需要翻譯成英文,而公司是沒有專職翻譯的。

誤區二,做報關時間久就一定熟悉報關業務:此認識比較片面,由于報關業務比較廣泛,如果只是單純從事其中某一小塊業務,而對全盤的業務不了解,則永遠也做不到管理的職位,做的時間久并不代表了解所有的業務知識。

誤區三,只要日常進出口報關做好了就可以了:那只是低層報關員的職責,作為管理者,還需要協調好報關部門與公司內部各部門的關系,對于海關、商檢新的法律法規要能夠結合公司的實際情況給領導提供有效的應對方法。

誤區四,報關業務很簡單,沒有什么可學的:報關確實不復雜,但不等于不用充電,其實作為合格的報關管理者,還必須有良好的財務、稅務知識,了解物流、采購操作,精通貿易業務,熟悉公司內部的業務流程和原材料及成品結構。

誤區四,報關員有很多灰色收入,等遇好:不可否認,以前存在這種情況,現在也確實有一點,但比例較小,隨著電子化報關推進及海關操作的規范,慢慢的會越來越小,如果想靠報關發財,請各位及早醒過來。

所謂的報關員待遇好,完全是假的,這都是那些培訓單位為騙取費用而吹出來的。

(但小部份具有報關管理經驗及有良好外語水平的管理者確實具有較高的薪水,可以拿到5K-7K),本人知道之前有一外資企業招一報關主管,待遇6K左右,可一直...

企業為什么要報關軟件/關務管理系統/進出口系統/報關系統

根據 海關總署令第197號(關于公布《中華人民共和國海關企業分類管理辦法》) 第四章 管理措施的實施 第二十七條 報關企業代理進出口貨物收發貨人開展報關業務,海關按照報關企業和進出口貨物收發貨人各自適用的管理類別分別實施相應的管理措施。

因企業的管理類別不同導致應當實施的管理措施抵觸的,海關按照下列方式實施: (一)報關企業或者進出口貨物收發貨人為C類或者D類的,按照較低的管理類別實施相應的管理措施; (二)報關企業和進出口貨物收發貨人均為B類以上管理類別的,按照報關企業的管理類別實施相應的管理措施。

按照你所說情況按照報關企業類別AA或者A

進出口報關流程的報關手續

按照法律規定,所有進出境運輸工具、貨物、物品都需要辦理報關手續。

報關的具體范圍如下:(一)進出境運輸工具進出境運輸工具是指用以載用人員、貨物、物品進出境,并在國際間運營的各種境內或境外船舶、車輛、航空器和馱畜等。

(二)進出境貨物進出境貨物是指一般進出口貨物,保稅貨物,暫準進出境貨物,特定減免稅貨物,過境、轉運和通用及其他進出境貨物。

(三)進出境物品進出境物品是指進出境的行李物品、郵遞物品和其他物品。

以進出境人員攜帶、托運等方式進出境的物品為行李物品;以郵遞方式進出境的物品為郵遞物品;其他物品主要包括享有外交特權和豁免的外國機構或者人員的公務用品和自用物品等。

報關期限是指貨物運到口岸后,法律規定收貨人或其代理人向海關報關的時間限制,超過期限海關會征收滯納金。

根據《海關法》規定,進口貨物的報關期限為自運輸工具申報進境之日起14日內,由收貨人或其代理人向海關報關;轉關進口貨物除在14日內向進境地海關申報外,還須在載運進口貨物的運輸工具抵達指運地之日起14日內向指運地海關報關;超過這個期限報關的,由海關征收滯報金。

出口貨物應在貨物裝入運輸工具的24小時之前,向海關報關。

也就是說,應先報關,后裝貨。

須在報關24小時之后,才能將貨物裝如運輸工具。

進口貨物規定報關期限和征收滯報金是為了運用行政手段和經濟手段,促使進口貨物收貨人或其代理人及時報關,加速口岸疏運,使進口貨物早日投入生產和使用。

出口貨物規定報關期限,是為了保證海關對出口貨物的查驗監管,保證貨物及時運輸出口。

報關活動相關人的概念報關活動相關人主要指的是經營海關監管貨物倉儲業務的企業、保稅貨物的加工企業、轉關運輸貨物的境內承運人等。

這些企業、單位雖然不具有報關資格,但與報關活動密切相關,承擔著相應的海關義務和法律責任。

報關活動相關人的法律責任根據《海關法》的規定,海關準予從事有關業務的企業,違反《海關法》有關規定的,由海關責令改正,可以給予警告、暫停其從事有關業務,直至撤銷注冊。

報關活動相關人在從事與報關相關的活動中,違反《海關法》和有關法律、法規的,要承擔相應的行政、刑事法律責任。

由考試大報關員網提供。

報關單位是指在海關注冊登記或經海關批準,向海關辦理進出口貨物報關納稅等海關事務的境內法人或其他組織。

我國《海關法》規定:“進出口貨物收發貨人、報關企業辦理報關手續,必須依法經海關注冊登記。

報關人員必須依法取得報關資格。

未依法經海關注冊登記的企業和未依法取得報關從業資格的人員,不得從事報關業務”,以法律的形式明確了對向海關辦理進出口貨物報關納稅手續的企業實行注冊登記管理制度。

因此,完成海關報關注冊登記手續,取得報關資格是報關單位的主要特征之一,也就是說,只有當有關的法人或組織取得了海關賦予的報關權后,才能成為報關單位,方能從事有關的報關活動。

另外,作為報關單位還必須是“境內法人或組織”,能獨立承擔相應的經濟和法律責任,這是報關單位的另一個特征。

1.進口單證(裝箱單,發票,貿易合同)等所有單證一定根據實際貨物一致2.裝箱單,發票,貿易合同等單證上的貨物品名一定要一樣并且和實際貨物的品名一致3.裝箱單上的貨物重量和方數要和提單上的一致,并且要和實際貨物一致4.合同上面要有合同號,發票上面要有發票號5.是木質包裝的需要在木質包裝上有IPPC標示6.從韓國和日本進口貨物,還要有非木質包裝證明.7.凡進口下列九類商品必須提前5天預申報:汽車零件;化工產品;高科技產品;機械設備;藥品;多項食品;多項建材;鋼材;摩托車零配件。

8.凡進口舊印刷機械,進口年限不能超過10年,超過10年國家不允許進口9.凡進口發電機組,工作實效不能超過15000小時,年限不能超過8年10.舊醫療器械,國家不允許進口

關于企業申請自理報關

所胃的企業申請自理報關,其實就是要到海關辦:《進出口貨物收發貨人登記證》手續大概如下:1.進出口貨物收發貨人報關注冊登記申請書(向海關領取); 2.《對外貿易經營者備案登記表》復印件(法律、行政法規或者商務部規定不需要備案登記的除外)(內資企業提交); 3.《中華人民共和國外商(或臺港澳僑)投資企業批準證書》副本復印件(外商(或臺港澳僑)投資企業提交); 4.《企業法人營業執照》副本復印件(個人獨資企業、個人合伙企業或個體工商戶提交《營業執照》副本復印件); 5.《稅務登記證書》副本復印件(國稅和地稅); 6.《組織機構代碼證書》副本復印件; 7.銀行開戶許可證(基本帳戶)復印件; 8.報關專用章印鑒; 9.企業章程復印件(企業法人提交); 10.《報關單位情況登記表》、《報關單位管理人員情況登記表》(向海關領取或登陸廣州海關互聯網站下載); 11.企業性質的證明材料; 12.海關需要的其他文件材料。

請問報關專業屬于經濟類還是管理類?

請問報關專業屬于經濟類還是管理類?答案是管理累.會計學是屬于經濟學的 經濟學分類 政治經濟學 馬克思主義經濟思想史 中國經濟思想史 外國經濟思想史 中國經濟史 外國經濟史 西方經濟學 世界經濟 國民經濟學 財政學 金融學 工業經濟 農業經濟 商業經濟 國際貿易 運輸經濟 投資經濟 勞動經濟學 人口經濟學 會計學 統計學 企業管理 國防經濟學 技術經濟學 數量經濟學 經濟地理 旅游經濟 消費經濟 信息經濟 商品學 城市經濟你好,公共管理類大體可分為:行政管理、公共事業管理、勞動與社會保障、土地資源管理。

綜合管理類我的理解是:工商管理、市場營銷之類的專業。

公務員職位類別:綜合管理類、專業技術類和行政執法類等類別。

(1)綜合管理類是公務員職位中的主要部分,也可稱為一般行政類。

綜合管理類公務員主要包括機關中履行規劃、咨詢、決策、組織、指揮、協調等職責的職位。

(2)行政執法類職位 ①全國行政執法人員集中在稅務、工商、質檢、環保、藥監等機關,并主要集中在基層。

約為200萬人,科員、辦事員占70% 。

②初步設想,行政執法職務分為七個職務層次,最高職務層次相當于綜合管理類公務員的調研員,最低相當于辦事員。

如稅務行政執法職務可以分為一至七級稅司。

(3)專業技術類職位 ①從管制型政府向服務型政府轉變,呼喚專業技術類職位制度的誕生。

②初步設想,專業技術類職務分8個職務層次,相當于綜合管理類公務員中巡視員以下、科員以上的非領導職務層次。

海關對報關單位的異地備案有哪些管理規定?

自理報關企業需要通 過其所在的直屬海關以外的海關進出口貨物,需要辦理自 理報關企業異地備案手續;代理報關企業辦理異地備案手 續需經其主管的直屬海關的批準。

經商備案地海關同意后, 報海關總署備案,方可到備案地海關所管轄的區域從事報 關納稅事宜。

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